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dans l’Ain (01)

**Un garage bien pensé pour les routes de la Dombes**

Marc habitait une ancienne ferme rénovée près de Villars-les-Dombes, où les hivers humides et les étés chauds mettaient à rude épreuve son abri de jardin en tôle rouillée. Entre les outils de bricolage, les vélos des enfants et la vieille Peugeot 205 qu’il restaurait le week-end, l’espace manquait cruellement. Pire, l’accès en terre battue devenait impraticable dès les premières pluies d’automne, transformant le chemin en bourbier – un vrai casse-tête pour garer sa voiture avant de prendre la D936 vers Bourg-en-Bresse. Après avoir glissé une troisième fois en rentrant de la *Fête des Conscrits* de Chalamont, où il avait fièrement dégusté une *galette bressane* en discutant avec les artisans locaux, il décida qu’il était temps d’agir : un vrai garage en dur, avec une dalle béton et une porte sectionnelle *Hörmann*, s’imposait.

Sa recherche commença sur *e-local.fr*, où il précisa ses besoins : un garage de 20 m² en parpaings, avec une toiture en tuiles mécaniques pour s’harmoniser avec les maisons voisines, et une isolation renforcée pour protéger ses outils des variations d’humidité typiques de la région. Trois devis lui parvinrent sous 48 heures. Le premier, d’une entreprise de Miribel, proposait un prix attractif (12 500 €) mais un délai de six mois, incompatible avec l’hiver qui approchait. Le second, d’un artisan de Saint-André-de-Corcy, affichait 14 200 € avec un démarrage sous trois semaines, mais les avis en ligne mentionnaient des retards récurrents. Enfin, *Bâtiments de l’Ain*, une PME basée à Meximieux, offrit un compromis idéal : 13 800 €, un début des travaux sous quinze jours, et une garantie décennale sur les fondations – crucial dans cette zone argileuse où les sols gonflent avec les pluies. Marc opta pour eux, séduit par leur réactivité et leur connaissance des contraintes locales, comme l’utilisation de *béton hydrofuge* pour contrer l’humidité des sols marécageux.

Les travaux commencèrent un mardi matin, sous un ciel chargé annonciateur des premières gelées. L’équipe, menée par Thomas, un charpentier originaire de Pont-de-Vaux, travailla avec une efficacité impressionnante : la dalle fut coulée en une journée, malgré un accès étroit entre les deux vieux chênes du jardin. Marc, amusé, leur offrit des *bugnes* maison en guise de remerciement – une tradition qu’il tenait de sa grand-mère, originaire de la *Bresse savoyarde*. En trois semaines, le garage était debout : murs en *blocs béton* de 20 cm, charpente en sapin traité, et une porte *sectionnelle* électrique qui s’ouvrait en silence. Le jour où il y gara enfin sa Peugeot, fraîchement repeinte en vert bouteille, il poussa un soupir de soulagement. Plus de boue, plus de craintes pour ses outils, et surtout, un espace sécurisé pour bricoler même par mauvais temps. Le soir même, il invita ses voisins à inaugurer le garage avec un apéritif local : saucisson de Montrevel, comté de la fruitière de Saint-Trivier, et une bouteille de *Roussette du Bugey*.

Quelques semaines plus tard, alors que Marc rangeait ses skis dans son nouveau garage, il tomba sur un article du *Progrès* annonçant la *Foire de la Saint-Martin* à Bourg-en-Bresse. L’événement mettait à l’honneur les savoir-faire du bâtiment, avec des démonstrations de construction en *pisé* – une technique ancestrale encore utilisée dans les fermes de la *Côte de l’Ain*. Une coïncidence qui le fit sourire : son garage moderne côtoyait désormais les traditions locales, comme ces maisons en pierre jaune de Saint-Germain-du-Plain qu’il croisait en allant chercher du miel chez un apiculteur de Châtillon-la-Palud. Et tandis qu’il refermait la porte sectionnelle, il se dit que, finalement, les meilleurs projets naissaient d’un mélange de pragmatisme et d’ancrage dans le territoire.