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en Charente-Maritime (17)

La borne qui a sauvé les vacances de Thomas à La Rochelle

Thomas, ingénieur en énergies renouvelables, avait tout prévu pour ses vacances à La Rochelle : location d’une maison mitoyenne près du Vieux Port, balades à vélo sur les pistes cyclables des Minimes, et même une escapade à l’île de Ré. Sauf un détail. Sa nouvelle Renault Mégane E-Tech, achetée pour réduire son empreinte carbone, refusait de se recharger sur la prise renforcée du garage, trop lente et peu sécurisée. Après trois nuits à surveiller la jauge comme un lait sur le feu, il se résolut à chercher une solution avant de devoir annuler son week-end en famille chez des amis à Rochefort.

Sur les conseils d’un collègue, il posta une demande de devis sur e-local.fr pour une pose de borne de recharge IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques), en précisant son besoin : une installation discrète, résistante à l’air marin et compatible avec sa puissance de compteur. Trois artisans du secteur lui répondirent sous 48 heures. Le premier, basé à Aytré, proposait une Wallbox Pulsar Plus à 1 200 € TTC, installation comprise, mais avec un délai de trois semaines. Le second, de Lagord, offrait une EVBox Elvi pour 950 €, mais sans garantie contre la corrosion en bord de mer. Le troisième, un électricien de La Rochelle spécialisé dans les habitats anciens, suggéra une Hager Witty Start avec un coffret étanche et un câble gainé anti-UV, pour 1 100 €, travaux en une semaine. Thomas opta pour ce dernier, séduit par sa réactivité et ses références sur des maisons en pierre de taille typiques du quartier Saint-Maurice.

Les travaux durèrent à peine une journée. L’artisan, habitué aux contraintes des vieilles demeures rochelaise – murs épais en moellons, humidité persistante, normes strictes en secteur sauvegardé –, avait prévu un passage de câbles en goulotte discrète le long des poutres apparentes. Il installa la borne à 1,20 m du sol, comme recommandé par la norme NF C 15-100, et vérifia la mise à la terre avec un testeur Fluke. Le soir même, Thomas put brancher sa voiture et la retrouver chargée à 100 % au petit matin. Le soulagement fut tel qu’il offrit une bouteille de Pineau des Charentes à l’électricien, qui lui glissa en riant : « Avec l’humidité ici, votre borne tiendra vingt ans… à condition de ne pas la laver au jet ! »

Quelques semaines plus tard, alors que Thomas profitait des Francos de La Rochelle, le festival de musiques actuelles qui attire chaque été des milliers de visiteurs, il tomba sur une actualité locale : la communauté d’agglomération venait d’annoncer le déploiement de 50 bornes rapides le long de la RD 137, entre La Rochelle et Rochefort, pour accompagner l’essor des véhicules électriques. Une aubaine pour les habitants, mais aussi pour les touristes, qui pourraient désormais recharger leur voiture en dégustant des huîtres de Marennes-Oléron sur le port de La Cayenne. Thomas sourit en repensant à son installation : grâce à sa borne, il avait non seulement sauvé ses vacances, mais aussi contribué, à son échelle, à cette transition énergétique qui transformait peu à peu son département. Et qui sait ? Peut-être que l’année prochaine, il testerait les nouvelles bornes en allant voir les Fêtes de la Mer à Fouras… en voiture électrique, bien sûr.